Deterioro de la imagen de marca de algunas ciudades por sus puertos

Ciudades como Barcelona (-87,8%),  Palma de Mallorca (-88,8%) o Málaga (-81,4%), estandartes de esta actividad, son buenos ejemplos de dichas reducciones en lo que atañe a los pasajeros de cruceros. Pero las que han resultado más afectadas fueron aquellas ciudades y autoridades portuarias que habían apostado, todo una carta, a dicha actividad, para poder compensar las reducciones experimentadas en otras rubricas como los graneles, la mercancía general o la carga contenedorizada. Es el caso de A Coruña, en donde los tráficos de pasajeros de crucero muestran una caída del 92%, equivalente a una minoración de 76.533 pasajeros y de una pérdida del 91% en lo tocante al número de buques de cruceros (-55 unidades).

La falta de rigor de los responsables municipales de A Coruña en su enfoque de las políticas de márketing y economía ponen en entredicho las bases de sus planes de recuperación y ahonda, si cabe mucho más, en la carencia de una hoja de ruta de cara a paliar los efectos económicos y sociales de la ciudad. Sin duda alguna, lo avanzado años atrás, comienza a desmantelarse.